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Exam Name: Autodesk Certified Professional: Revit for Structural Design

Certification Provider: Autodesk

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NEW QUESTION: 1
Ihr Netzwerk enthält eine Active Directory-Domäne. Die Domäne enthält 10 Computer, auf denen Windows 8.1 ausgeführt wird und die lokale Benutzerprofile verwenden.
Sie stellen 10 neue Computer bereit, auf denen Windows 10 ausgeführt wird, und fügen die Computer der Domäne hinzu.
Sie müssen die Benutzerprofile von den Windows 8.1-Computern auf die Windows 10-Computer migrieren.
Was tun?
A. Führen Sie auf dem Windows 8.1-Computer jedes Benutzers scanstate.exe aus, und führen Sie dann auf dem Windows 10-Computer jedes Benutzers loadstate.exe aus.
B. Führen Sie auf dem Windows 8.1-Computer jedes Benutzers imagex.exe / capture aus, und führen Sie dann auf dem Windows 10-Computer jedes Benutzers imagex.exe / apply aus.
C. Konfigurieren Sie die Ordnerumleitung für die Benutzer. Weisen Sie die Benutzer an, sich zuerst bei ihrem Windows 8.1-Computer an- und abzumelden und sich dann bei ihrem Windows 10-Computer anzumelden.
D. Konfigurieren Sie Roaming-Benutzerprofile für die Benutzer. Weisen Sie die Benutzer an, sich zuerst bei ihrem Windows 8.1-Computer an- und abzumelden und sich dann bei ihrem Windows 10-Computer anzumelden.
Answer: A
Explanation:
The ScanState command is used with the User State Migration Tool (USMT) 10.0 to scan the source computer, collect the files and settings, and create a store.
Reference:
https://docs.microsoft.com/en-us/windows/deployment/usmt/usmt-scanstate-syntax
https://docs.microsoft.com/en-us/windows/deployment/usmt/usmt-loadstate-syntax

NEW QUESTION: 2
Charles A. Lindbergh is remembered as the first person to make a nonstop solo flight across the Atlantic,
in 1927. This feat, when Lindbergh was only twenty-five years old, assured him a lifetime of fame and
public attention. Charles Augustus Lindbergh was more interested in flying airplanes than he was in
studying. He dropped out of the University of Wisconsin after two years to earn a living performing
daredevil airplane stunts at country fairs. Two years later, he joined the United States Army so that he
could go to the Army Air Service flight-training school. After completing his training, he was hired to fly
mail between St. Louis and Chicago. Then came the historic flight across the Atlantic. In 1919, a New
York City hotel owner offered a prize of $25,000 to the first pilot to fly nonstop from New York to Paris.
Nine St. Louis business leaders helped pay for the plane Lindbergh designed especially for the flight.
Lindbergh tested the plane by flying it from San Diego to New York, with an overnight stop in St. Louis.
The flight took only 20 hours and 21 minutes, a transcontinental record. Nine days later, on May 20,1927,
Lindbergh took off from Long Island, New York, at 7:52 A. M. He landed at Paris on May 21 at 10:21 P. M.
He had flown more than 3,600 miles in less than thirty four hours. His flight made news around the world.
He was given awards and parades everywhere he went. He was presented with the U. S. Congressional
Medal of Honor and the first Distinguished Flying Cross. For a long time, Lindbergh toured the world as a
U. S. goodwill ambassador. He met his future wife, Anne Morrow, in Mexico, where her father was the
United States ambassador. During the 1930s, Charles and Anne Lindbergh worked for various airline
companies, charting new commercial air routes. In 1931, for a major airline, they charted a new route from
the east coast of the United States to the Orient. The shortest, most efficient route was a great curve
across Canada, over Alaska, and down to China and Japan. Most pilots familiar with the Arctic did not
believe that such a route was possible. The Lindberghs took on the task of proving that it was. They
arranged for fuel and supplies to be set out along the route. On July 29, they took off from Long Island in a
specially equipped small seaplane. They flew by day and each night landed on a lake or a river and
camped. Near Nome, Alaska, they had their first serious emergency. Out of daylight and nearly out of fuel,
they were forced down in a small ocean inlet. In the next morning's light, they discovered they had landed
on barely three feet of water. On September 19, after two more emergency landings and numerous close
calls, they landed in China with the maps for a safe airline passenger route. Even while actively engaged
as a pioneering flier, Lindbergh was also working as an engineer. In 1935, he and Dr. Alexis Carrel were
given a patent for an artificial heart. During World War I in the 1940s, Lindbergh served as a civilian
technical advisor in aviation. Although he was a civilian, he flew over fifty combat missions in the Pacific.
In the 1950s, Lindbergh helped design the famous 747 jet airliner. In the late 1960s, he spoke widely on
conservation issues. He died August 1974, having lived through aviation history from the time of the first
powered flight to the first steps on the moon and having influenced a big part of that history himself.
When did Charles meet Anne Morrow?
A. before he was forced down in an ocean inlet
B. after he worked for an airline
C. before he took off from Long Island
D. after he received the first Distinguished Flying Cross
E. when visiting his parents
Answer: D

NEW QUESTION: 3
連結ディメンションのどの2つのメンバーが、標準の外貨換算ルールを無視する原因になりますか? (2つ選択してください。)
A. FCCS_Rate Override
B. FCCS_Proportion
C. FCCS_Elimination
D. FCCS_Amount_Override
E. FCCS_Translation
F. FCCS_Contribution
Answer: A,C


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